A kötelező felelősségbiztosítás - mint a neve is mutatja - nem választható biztosítási forma. Ezt mindenkinek meg kell kötnie, aki valamilyen gépjármű üzembentartója (legyen az személy- vagy teherautó, motorkerékpár, vagy akár csak egy rendszám nélküli segédmotoros kerékpár). A felelősségbiztosítást jogszabály teszi kötelezővé. Ennek a biztosításnak az alapvető célja, hogy az általunk másoknak okozott károkat térítse meg helyettünk. GFB nélkül nem vehetünk részt a közúti forgalomban. Ellenkező esetben súlyos bírságokkal valamint azzal szembesülhetünk, hogy egy véletlenül okozott kárt a saját zsebünkből kell kifizetnünk. (A MABISZ Kártalanítási Számla ugyan megtéríti azokat a károkat, amelyeket GFB megkötése nélkül közlekedők okoznak, de ezután kíméletlenül behajtja az összeget a károkozón.) 

A kötelező felelősségbiztosítást a üzembentartója kötheti meg - ez az esetek túlnyomó többségében megegyezik a tulajdonos személyével. Különböző tulajdonos és üzembentartó esete leginkább lízingelt gépkocsiknál fordul elő, valamint azokban az esetekben, ahol - például költségkímélő célzattal - az autó üzembentartói jogát nem adásvétellel adja át valaki.

Fontos tudni, hogy a GFB nem csak ránk nézve kötelező, hanem a biztosítóra is. Ez azt jelenti, hogy ha eldöntöttük, hogy melyik biztosítóval kívánjuk megkötni, akkor az a biztosító nem utasíthatja vissza az ajánlatunkat (mint azt más biztosítási formáknál elvileg megteheti), hanem köteles azt befogadni. Ez alól kivételt képezhet, ha a korábbi biztosítási időszakban díj nem fizetés miatt szűnt meg az előzmény szerződés ugyanennél a biztosítónál. Viszont a díj nem fizetéssel megszűnt kötelező biztosítást az adott biztosítási időszakban csak ahhoz a biztosítóhoz lehet újrakötni, ahol az előző szerződése volt az ügyfélnek. A következő időszaktól mehet más biztosítóhoz.

A kötelező felelősségbiztosítás alapján a biztosító által, helyettünk kifizetett kártérítés nem korlátlan, de meglehetősen magas a felső limit. Ez számszerűen dologi károk esetében 500 millió forint, személyi sérüléses károknál pedig 1600 millió forint káronként.